I. Pengenalan:
Loji pencampuran aspal terutamanya merangkumi sistem berikut: sistem pengangkatan agregat panas, sistem penimbangan, sistem bekalan agregat sejuk, sistem pengeringan, sistem pengumpulan habuk, sistem kawalan automatik, bekalan asfalt, sistem pencampuran, dll.
II. Kesalahan biasa dan kaedah penyelenggaraan kilang pencampuran Asphalt
1. Kegagalan bekalan agregat sejuk
Kesalahan itu mungkin disebabkan oleh runtuhan / benda asing yang tersangkut di bawah penyimpangan tapeor sejuk pada tali sawat. Penyimpangan tali sawat biasanya disebabkan oleh gelinciran tali pinggang dan ketegangan tali pinggang yang tidak rata. Pengendali perlu membuat penyesuaian lain untuk memastikan bahawa tali sawat dalam keadaan operasi yang stabil dan selamat.
2. Mencampurkan kegagalan sistem
Kegagalan utama sistem pencampuran adalah kebisingan yang tidak normal, yang secara langsung berkaitan dengan kerosakan dan ketidakseimbangan bantalan. Masalah galas disebabkan oleh beban sementara motor pemacu hibrid. Pada masa ini, galas perlu dijaga agar dapat menghilangkan kesalahan. Sekiranya bahagiannya dipakai dengan teruk atau jatuh secara dalaman, ia mesti diganti, seperti: plat pelindung, plat pencampuran, bilah pencampuran. Semasa pengadun habis, suhu agregat kadang-kadang berubah secara tidak normal. Kita perlu membersihkan sensor suhu dengan teliti dan periksa sama ada alat penyejuk berfungsi dengan baik.
3. Kegagalan pencucuhan pembakar
Apabila kegagalan pencucuhan pembakar berlaku, pemeriksaan berikut diperlukan:
(1) Periksa bahagian dalam bilik operasi untuk melihat apakah ia mempunyai keadaan pencucuhan dan pembakaran.
(2) Periksa status mati dari suis kuasa. Di samping itu, ia juga merangkumi apakah pintu blower diaktifkan, apakah pintu blower berada di posisi penyalaan, apakah silinder pengering dan tolok tekanan dalaman berada di posisi manual. Sekiranya pencucuhan tidak terjejas, periksa apakah saluran bahan api tersekat. Akhirnya, periksa operasi pam minyak dan tekanan di saluran keluar pam minyak.
4. kegagalan modulLC
Apabila modul PLC gagal, periksa terlebih dahulu peranti penunjuk. Kemudian, cari tahu lokasi tertentu, dan rujuk petunjuk kesalahan pada masa ini. Sebagai tindak balas kepada keadaan ini, modul dapat diganti, sehingga sistem akan pulih secepat mungkin. Periksa sama ada isyarat suis input berada di tempatnya. Sama ada papan pendawaian longgar atau sama ada output logik terminal output memenuhi syarat. Sekiranya terdapat masalah dengan modul, ganti dengan modul baru tepat pada waktunya.
5.Fungsi dan kaedah penyelesaian masalah minyak pemindahan haba asfalt
Tungku minyak konduksi haba terutamanya mempunyai faktor-faktor berikut:
(1) Jika penapis diesel tidak dibersihkan tepat pada waktunya, rangkaian minyak akan tersumbat, dan isyarat penggera kebakaran akan memperingatkannya. Oleh itu, untuk membersihkan penapis diesel, penyusun harus bermula dengan penapis tahap pertama. Apabila penapis tahap pertama kotor, saringan peringkat kedua dan penapis tahap ketiga perlu dibersihkan. Mengenai kaedah pembersihan, anda boleh menggabungkan rendaman diesel dan penghembusan udara.
(2) Pengabaian minyak yang lemah dari pam minyak juga merupakan penyebab kegagalan yang penting. Penyelesaiannya adalah menggantinya dengan diesel yang lebih baik, dan membersihkan injap litar minyak dan injap kawalan peredam.
(3) Kesinambungan suntikan bahan bakar buruk, yang banyak berkaitan dengan udara yang memasuki pipa bahan bakar. Penyelesaiannya adalah dengan mengawal kontaktor pam diesel.
(4) Tekanan bahan bakar yang tidak mencukupi, yang memiliki hubungan besar dengan keausan mekanik biasa. Penyelesaiannya adalah dengan meningkatkan injap pengatur tekanan pada pam minyak tekanan tinggi.
(5) Tekanan minyak pemindahan haba tidak normal. Penyelesaian: Matikan pembakar dan buka injap ekzos. Dengan cara ini, pam edaran akan terus beroperasi. Sekiranya tekanan masih tidak stabil setelah sekian lama, minyak perlu disejukkan, dan kemudian saringan diperiksa.
