Trak pembancuh konkrit telah digunakan untuk masa yang lama, dan beberapa kegagalan pasti akan berlaku. Sebaik sahaja trak pengadun gagal, ia mesti dibaiki secepat mungkin.
Walau bagaimanapun, sesetengah pemandu tidak pandai membaiki tangki pencampur, dan sering melakukan operasi yang salah, yang bukan sahaja akan gagal untuk membaiki tangki pencampur, tetapi akan menjadikan masalah lebih serius.
Perkara-perkara berikut adalah perkara yang perlu diberi perhatian dalam penyelenggaraan tangki pembancuh.
1. Badan tangki pembancuh konkrit tidak boleh dibasuh terus dengan air. Mekanisme dalaman badan tangki pencampur adalah lebih rumit, dengan banyak alur dan melalui lubang. Setelah dibasuh dengan air, lembapan yang terdeposit dalam badan tidak mudah kering, dan mudah untuk membuat sifar Bahagian terhakis.
2. Tidak boleh meminyaki bolt tayar dan nat lori pembancuh konkrit. Ramai pemandu berpendapat bahawa pelinciran bolt dan nat tayar boleh mengelakkan bolt dan nat daripada berkarat. Malah, kaedah ini sangat berbahaya, kerana ia akan memberikan trak pengadun. Memandu membawa bahaya keselamatan yang besar.
Selepas bolt dan nat diketatkan, ia mempunyai ciri mengunci sendiri, dan minyak pelincir akan mengurangkan pekali mengunci sendiri.
Semasa operasi tangki pembancuh, sebaik sahaja bolt dan nat dilonggarkan, kemalangan keselamatan akan berlaku.
3. Pemecut tidak boleh dipijak apabila trak EFI bermula. Sebaik sahaja pemecut dipijak, enjin lori pembancuh konkrit akan dihidupkan dengan teruk.
