1. Jangan mengisar busa galas dengan kain kasa
Semasa mengganti bushing bantalan, untuk meningkatkan kawasan hubungan antara bushing bearing dan crankshaft, mereka menggunakan kain zamrud dan bukannya menggores semak. Kaedah ini tidak disarankan dalam pemeliharaan sebenarnya, kerana biji-bijian yang kasar pada kain emery lebih keras, dan bahan galasnya lembut, yang menyebabkan butir pasir mudah tertanam di dalam aloi semasa pengisaran. Apabila enjin diesel berfungsi, ia akan mempercepat pemakaian jurnal dan memendekkan penggunaan hayat poros engkol.
2. Jangan mengetatkan bolt terlalu rapat
Tork pengetatan dinyatakan dalam manual dan tidak boleh diubah sesuka hati. Walau bagaimanapun, banyak pengguna secara keliru percaya bahawa pengetatan lebih selamat, tetapi pengetatan terlalu ketat akan menyebabkan skru atau baut pecah, dan juga boleh menyebabkan kegagalan akibat gelang gelongsor benang atau mur.
3. Tekanan tayar terlalu tinggi
Tekanan tayar yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan mempengaruhi jangka hayatnya dan tidak kondusif untuk pemanduan yang selamat, terutama pada musim panas. Piawaian inflasi saintifik harus berdasarkan pada tekanan tayar standard, dan dengan perubahan suhu, tekanan tayar harus sedikit disesuaikan. Contohnya, musim panas mestilah 5% -7% lebih rendah daripada musim sejuk. Dengan mengambil kira bahawa suhu pada musim panas tinggi, gas dipanaskan dan tekanan meningkat. Sebaliknya, ia mesti mencapai tekanan standard atau sedikit lebih tinggi pada musim sejuk.
4.Jangan secara tiba-tiba tambahkan air sejuk ke tangki air
Beban mesin yang berlebihan, pelesapan panas yang buruk, atau kekurangan air di tangki air akan menyebabkan tangki air mendidih. Sekiranya air sejuk segera ditambahkan pada masa ini, kepala silinder dan blok silinder akan pecah kerana pengembangan dan pengecutan haba. Oleh itu, setelah tangki air mendidih semasa digunakan, langkah kecemasan harus diambil untuk menghentikan operasi agar air pendingin enjin diesel menyejuk dengan sendirinya.
